Відповідальність при використанні водного судна

Договір страхування відповідальності, яка виникає внаслідок використання водного судна (у тому числі відповідальності перевізника) – надалі Договір.

Забезпечене судно (надалі - Забезпечене судно, ЗС) –визначене у Договорі судно, що використовується на законних підставах за Місцем дії Договору і щодо якого Страхувальник має майновий інтерес, пов'язаний із вірогідним відшкодуванням збитків Третім особам внаслідок настання Страхових випадків.

Розмір Страхової суми визначається за домовленістю між Страховиком та Страхувальником під час укладання Договору страхування або внесення змін до нього.

Максимальний та мінімальний розміри страхової суми не визначені умовами страхового продукту.

Страхова сума може бути встановлена по окремому Страховому ризику, групі Страхових ризиків, Договору страхування в цілому.

В межах Страхової суми можуть встановлюватися ліміти відповідальності Страховика по окремому Об`єкту страхування, Страховому випадку, групі страхових випадків, окремим Страховим ризикам та/або додатковим витратам.

Умовами страхового продукту розмір лімітів відповідальності Страховика по окремому Об`єкту страхування, Страховому випадку, групі страхових випадків, окремим Страховим ризикам та/або додатковим витратам не визначений, розмір лімітів відповідальності Страховика встановлюється за погодженням Сторін Договору.

Договором страхування може бути передбачено в разі настання Страхового випадку відшкодування Страховиком у межах Страхової суми (встановлених лімітів відповідальності Страховика) додаткових витрат, понесених Страхувальником (іншою особою, визначеною Договором страхування або на підставі законодавства України), включаючи:

- витрати на запобігання настанню Страхового випадку;

-  витрати на ліквідацію або зменшення наслідків Страхового випадку;

- витрати на з’ясування обставин, причин та/або наслідків настання Події, яка може бути визнана Страховим випадком, розміру заподіяної шкоди;

- витрати, пов’язані з досудовим урегулюванням претензій та/або з розглядом судових справ у зв’язку із заподіянням особою, відповідальність якої застрахована, шкоди Потерпілій третій особі;

- інших додаткових витрат, понесених Страхувальником.

Договором може бути передбачена франшиза, яка зазначається у Договорі. Франшиза може встановлюватися як в абсолютному розмірі, так і у відсотках страхової суми. Встановлена за Договором безумовна франшиза завжди вираховується із суми збитку за кожним страховим випадком. При встановленні за договором страхування умовної франшизи збитки, які не перевищують встановленої умовної франшизи, не відшкодовуються Страховиком і відшкодовуються у повному обсязі, якщо їх розмір перевищує умовну франшизу.

У відсотках від страхової суми:

Мінімальний розмір франшизи – 0%

Максимальний розмір франшизи – 10%.

В абсолютному розмірі франшиза встановлюється за погодженням Сторін Договору.

Максимальний та мінімальний розміри франшизи в абсолютному розмірі  не визначені умовами страхового продукту.

Страховик має право відмовити у здійсненні страхової виплати, якщо Страхувальник несвоєчасно повідомить про настання страхового випадку без поважних причин або не буде виконувати інші обов’язки, визначені Договором або законодавством, якщо це призвело до неможливості Страховика встановити факт, причини та обставини настання страхового випадку або розмір заподіяної шкоди (збитків).

Договір вступає в дію  за умови сплати страхового платежу в повному обсязі у визначений Договором строк. Якщо Страхувальник  не сплатить страховий платіж протягом строку, зазначеного в Договорі,  Договір вважається таким, що не набрав чинності.

Якщо страховий платіж за другий чи наступний період страхового покриття не надійшли у строк, зазначений в Договорі, або надійшли не у повному обсязі, дія Договору в частині зобов’язань Страховика припиняється та страхове покриття не діє після завершення 24-ої години дня, до якого Страхувальник мав сплатити наступну частину страхового платежу за відповідний період. При цьому Страховик звільняється від повідомлення Страхувальника про припинення дії Договору в частині своїх зобов’язань. У разі внесення Страхувальником простроченої частини страхового платежу за відповідний період страхування протягом 10 (десяти) календарних днів від дати, зазначеної в цьому Договорі, як дата сплати страхового платежу за відповідний період страхування, Договір в частині зобов’язань Страховика та страхове покриття поновлює свою дію з 00 годин 00 хвилин дня, наступного за днем надходження простроченого страхового платежу за такий період. При цьому Страховик не несе відповідальність за подіями (не здійснює страхові виплати), що сталися у період припинення дії страхового покриття у частині зобов’язань Страховика у відповідному періоді, і строк дії цього Договору не змінюється. Якщо страховий платіж за черговий період страхового покриття не було внесено протягом 10 (десяти) календарних днів від дати, зазначеної в Договорі, як дата сплати страхового платежу за відповідний період страхування, починаючи з 11 (одинадцятого) календарного дня, Договір вважається таким, що припинив дію.

Умови отримання знижки на страховий продукт «ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПРИ ВИКОРИСТАННІ ВОДНОГО СУДНА» (код страхового продукту   778) та акційні пропозиції Страховика (за наявності), включаючи терміни їх дії, зазначаються окремо на сайті Страховика.

До укладення договору страхування споживачу страхових послуг необхідно ознайомитися з інформацією про винятки із страхових випадків та підстави для відмови у здійсненні страхових виплат, ліміти відповідальності страховика за окремим об’єктом страхування, страховим ризиком та/або страховим випадком, а також порядком розрахунку та умовами здійснення страхових виплат.

Ця інформація представлена в:

 - Частині 1 Договору, паперова форма надається Страхувальнику;

- Частині 2 Договору страхування відповідальності, яка виникає внаслідок використання водного судна (у тому числі відповідальності перевізника), що розміщена на веб-сайті Страховика за посиланням: https://siteapi.oranta.ua/files/73e1e235-7d01-4f69-98cd-e8d44592d729

Різновиди страхування цивільної відповідальності Страхувальника (далі за текстом під відповідальністю Страхувальника мається на увазі відповідальність Страхувальника або особи, відповідальність якої застрахована за Договором) для основного страхового покриття:

1. Відповідальність перед фізичними особами, крім членів Екіпажу ЗС.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано:

1.1. Ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди або виплату компенсації Третім особам внаслідок травми, захворювання або смерті, включаючи відшкодування витрат по госпіталізації, медичному обслуговуванню та похованню цих осіб.

1.2. Ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди або виплату компенсації особам, зайнятим обробкою вантажу ЗС судна, спричинені травмою, захворюванням або смертю даних осіб.

1.3. Застереження і обмеження страхування.

1) Обсяг страхування поширюється тільки на страхування ризиків настання цивільної відповідальності Страхувальника за його зобов'язаннями, що виникають внаслідок заподіяння шкоди життю та здоров'ю фізичних осіб в результаті недбалості або порушень встановлених норм та правил, що мали місце на борту ЗС або при виконанні робіт з обробки вантажу з моменту приймання вантажу від відправника в порту навантаження до моменту доставки вантажу одержувачу в порт вивантаження.

2) Під недбалістю або порушеннями встановлених норм та правил на борту ЗС розуміється відповідна поведінка капітана судна і команди ЗС, чиї дії на борту судна могли призвести до заподіяння шкоди життю та здоров'ю осіб, в тому числі зайнятих обробкою вантажу ЗС.

3) Обсяг Страхового покриття не поширюється на цивільну відповідальність, що виникає у зв'язку з заподіянням шкоди здоров'ю або життю осіб, які перебувають на борту іншого судна, в результаті зіткнення між останнім і Забезпеченим судном, і яка може бути застрахована за ризиком "Страхування відповідальності при зіткненні Забезпеченого судна з іншими суднами".

1.4. Ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди або виплату компенсації Пасажирам, що перебувають на борту ЗС.

При цьому, підлягають  відшкодуванню:

а) витрати з госпіталізації, медичного обслуговування та поховання в зв'язку з травмою, захворюванням або смертю Пасажирів;

б) витрати, пов'язані з настанням відповідальності перед Пасажирами, які перебувають на борту ЗС, включаючи вартість перевезення Пасажирів до місця призначення або повернення в порт посадки на борт судна і утримання Пасажира на березі в разі аварії ЗС;

в) вартість втраченого або пошкодженого багажу або майна Пасажира.

1. 1. 1. Застереження і обмеження страхування.

а) Конкретні умови страхування цивільної відповідальності перед Пасажирами згідно з цим пунктом узгоджуються Страхувальником зі Страховиком при укладанні Договору;

б) Винятки зі страхового покриття:

- якщо інше не буде передбачено сторонами Договору, Страховик не несе зобов'язань у разі смерті або травми Пасажира ЗС під час екскурсії, якщо Пасажир уклав окремий договір на час екскурсії із Судновласником або іншою особою;

- якщо інше не буде передбачено сторонами Договору, Страховик не несе зобов'язань у зв'язку із втратою (загибеллю) або пошкодженням готівки, чеків, банківських документів та інших цінних паперів, предметів мистецтва та антикваріату, дорогоцінних і рідкісних металів, дорогоцінного каміння, виробів з них, цінних і рідкісних предметів.

2. Відповідальність перед членами Екіпажу Забезпеченого судна внаслідок настання травми або смерті в результаті травми.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано:

2.1. Ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди або виплату компенсації у зв'язку з травмою або смертю в результаті травми члена Екіпажу ЗС, включаючи доцільно і розумно зроблені витрати щодо:

- госпіталізації;

- медичного обслуговування;

- поховання;

- Репатріації члена Екіпажу та направлення на ЗС заміни члена Екіпажу, щодо якого проведена Репатріація;

- інших витрат, розумно і доцільно здійснених при настанні травми або смерті в результаті травми члена Екіпажу ЗС.

1. 1.  Застереження і обмеження страхування.

Страхове покриття надається за умови, якщо відповідальність Страхувальника за відшкодування шкоди та виплату компенсації потерпілим членам Екіпажу ЗС виникає:

а) з умов колективного договору або трудової угоди (контракту), укладеного між Страхувальником та членами Екіпажу ЗС та узгодженого зі Страховиком;

б) на підставі закону.

3. Відповідальність перед членами Екіпажу Забезпеченого судна внаслідок захворювання або смерті в результаті захворювання.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано:

3.1. Ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди або виплату компенсації у зв'язку із захворюванням або смертю в результаті захворювання члена Екіпажу ЗС, включаючи доцільно і розумно зроблені витрати щодо:

- госпіталізації;

- медичного обслуговування;

- поховання;

- Репатріації члена Екіпажу та направлення на ЗС заміни члена Екіпажу, щодо якого проведена Репатріація;

- інших витрат, розумно і доцільно здійснених внаслідок захворювання або смерті в результаті захворювання члена Екіпажу ЗС.

1. 1. Застереження і обмеження страхування.

Страхове покриття надається за умови, якщо відповідальність Страхувальника за відшкодування шкоди та виплату компенсації потерпілим членам Екіпажу ЗС виникає:

а) з умов колективного договору або трудової угоди (контракту), укладеного між Страхувальником та членами Екіпажу ЗС та узгодженого зі Страховиком;

б) на підставі закону.

4. Відповідальність щодо репатріації та заміни членів Екіпажу Забезпеченого судна.

4.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано витрати Страхувальника здійснені у зв'язку із:

- заміною члена Екіпажу ЗС, залишеного на березі з причин, не пов'язаних з лікуванням;

- репатріацією членів Екіпажу у зв'язку з повною загибеллю ЗС (Фактичною або Конструктивною).

1. 1.  Застереження і обмеження страхування.

Страхове покриття не надається за умови, якщо витрати, пов'язані з Репатріацією та/ або  заміною членів Екіпажу ЗС, було здійснено у випадках:

а) закінчення періоду служби або найму члена екіпажу на ЗС на підставі умов колективного договору (трудового контракту) з Екіпажем або за взаємною згодою сторін зазначеного договору;

б) порушення Страхувальником своїх обов'язків щодо членів Екіпажу ЗС, передбачених нормами законодавства або трудовими договорами;

в) внаслідок банкрутства Страхувальника, продажу ЗС або зміни держави реєстрації ЗС.

5. Відповідальність перед членами Екіпажу Забезпеченого судна та іншими особами, крім Пасажирів, у зв'язку із втратою (загибеллю) або пошкодженням їхнього особистого майна.

5.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника за його зобов'язаннями, які виникають внаслідок втрати (загибелі) або пошкодження особистого майна:

- будь-якого члена Екіпажу ЗС;

- будь-якої іншої особи, яка перебуває на борту ЗС, виключаючи Пасажирів.

1. 1. Застереження і обмеження страхування.

1) Страхове покриття надається у разі, якщо відповідальність Страхувальника за відшкодування шкоди в результаті втрати (загибелі) або пошкодження особистого майна членів Екіпажу або інших осіб (крім Пасажирів), що знаходяться на борту ЗС виникає:

- з умов колективного договору (трудового контракту), укладеного між Страхувальником та членами Екіпажу ЗС, або іншого договору, узгодженого зі Страховиком;

- на підставі закону.

2) Якщо інше не погоджено зі Страховиком, Страхове покриття не надається у зв'язку з втратою (загибеллю) або пошкодженням готівки, чеків, банківських документів та інших цінних паперів, предметів мистецтва та антикваріату, дорогоцінних і  рідкісних металів,  дорогоцінного каміння, виробів з них, цінних  і  рідкісних предметів.

6. Відповідальність перед членами Екіпажу Забезпеченого судна у зв'язку з втратою роботи внаслідок аварії цього судна.

6.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик настання цивільної відповідальності Страхувальника перед членами Екіпажу ЗС щодо здійснення компенсаційних виплат у зв'язку з втратою останніми роботи внаслідок повної загибелі ЗС (Фактичної або Конструктивної).

1. 1. Застереження і обмеження страхування.

Страхове   покриття   надається  у  разі,  якщо   зобов'язання Страхувальника з виплати членам Екіпажу ЗС відповідних компенсацій виникають:

- на підставі умов колективного договору (трудового контракту), укладеного між Страхувальником і членами екіпажу ЗС та узгодженого зі Страховиком;

- на підставі закону.

7. Відповідальність щодо Девіації Забезпеченого судна.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником наступних витрат:

7.1. Витрати, доцільно понесені Страхувальником у зв'язку з відхиленням ЗС від передбаченого маршруту (рейсу) виключно в цілях:

- доставки хворого чи травмованого члена Екіпажу ЗС до найближчого порту для надання йому необхідної медичної допомоги;

- заміни члена Екіпажу ЗС внаслідок хвороби або травми;

- повернення останків померлого члена Екіпажу ЗС у країну, де він постійно проживав до виходу в останній рейс.

7.2. Витрати, доцільно понесені у зв'язку з висадкою на берег біженців або безквиткових Пасажирів і рятуванням життя на морі.

1. 1. Застереження і обмеження страхування.

1) До витрат з Девіації відносяться:

- вартість додатково витраченого палива;

- вартість додатково витраченого продовольства;

- витрати на додаткову заробітну плату Екіпажу;

- витрати на портові збори.

Зазначені витрати є чистими збитками Страхувальника, що розраховуються як фактично зроблені витрати в результаті девіації ЗС, за вирахуванням тих витрат, які були б здійснені при звичайних умовах експлуатації ЗС.

2) Якщо інше не погоджено зі Страховиком, витрати не підлягають відшкодуванню, якщо така Девіація ЗС не була попередньо погоджена зі Страховиком у письмовій формі.

8. Відповідальність щодо безквиткових Пасажирів і біженців на Забезпеченому судні.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником витрат понесених Страхувальником в межах відповідних правових норм, що визначають його обов'язки стосовно безквиткових Пасажирів і біженців на ЗС і за наявності попередньої згоди Страховика на такі витрати.

9. Відповідальність щодо рятування життя.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником витрат, пов'язаних з його обов'язком, вказаним у законодавстві, виплатити Третім особам певні суми у зв'язку з рятуванням життя осіб, що знаходились на борту ЗС або опинилися за його бортом за умови, що такі суми не підлягають відшкодуванню за договором страхування КАСКО ЗС або не можуть бути стягнуті з власників або страховиків вантажу, що перевозиться на Забезпеченому судні.

10. Відповідальність при зіткненні Забезпеченого судна з іншими суднами.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником витрат, пов'язаних з його  відповідальністю  за  шкоду, заподіяну Третім особам в  результаті зіткнення Забезпеченого судна з іншим судном або суднами.

10.1. Підлягають відшкодуванню 25% збитків Страхувальника (або будь-яка інша частина, узгоджена зі Страховиком у письмовій формі), пов'язана з відповідальністю Страхувальника за:

а) шкоду, заподіяну зіткненням ЗС іншому судну, а також майну і вантажу на іншому судні;

б) витрати, пов'язані з простоєм іншого судна внаслідок зіткнення із ЗС;

в) витрати, пов'язані із Загальною аварією та рятуванням іншого судна внаслідок його зіткнення із ЗС.

10.2. Відшкодуванню підлягають 100% збитків Страхувальника, пов'язаних з настанням його відповідальності за зіткнення ЗС з іншим судном у відношенні:

а) витрат з видалення або усунення останків або уламків іншого судна, вантажів або інших предметів, що відносяться до іншого судна;

б) витрат, пов'язаних із відшкодуванням шкоди, заподіяної Третім особам, внаслідок втрати (загибелі) чи пошкодження рухомого або нерухомого майна (за винятком, безпосередньо, іншого судна або майна на цьому судні), за умови, що втрата (загибель) або пошкодження такого майна або предметів заподіяні іншим судном у результаті зіткнення із ЗС;

в) витрат, пов'язаних з відшкодуванням шкоди, заподіяної Третім особам, внаслідок втрати (загибелі) чи пошкодження вантажу або іншого майна на ЗС, внесків по Загальній аварії, витрат з рятування, понесених власником вантажу або майна на ЗС;

г) витрат, пов'язаних з відшкодуванням шкоди, заподіяної внаслідок травми або смерті фізичним особам, які перебувають на борту іншого судна, внаслідок зіткнення цього судна із ЗС, включаючи витрати з Репатріації та заміни потерпілих членів Екіпажу іншого судна;

д) витрат, пов'язаних з відшкодуванням шкоди, заподіяної Третім особам внаслідок витоку або скидання нафти або інших забруднюючих речовин з іншого судна при його зіткненні із ЗС, але за виключенням шкоди, заподіяної забрудненням іншому судну та майну на цьому судні.

10.3. Відшкодуванню підлягають збитки Страхувальника, пов'язані з настанням його відповідальності за шкоду, заподіяну іншому судну в результаті зіткнення із ЗС, за виключенням  настання відповідальності, ризик настання якої застраховано на умовах пп. 10.1, 10.2, в якій сума заподіяної шкоди перевищує суму, що підлягає відшкодуванню за договором страхування КАСКО ЗС, - виключно у разі, коли сума шкоди, заподіяної зіткненням іншому судну, перевищує страхову суму, що відповідає Ринковій вартості ЗС, зазначеній у договорі страхування КАСКО ЗС.

  10.4. Застереження і обмеження страхування.

1) Страховик не несе зобов'язань при укладенні Договору на умовах пп. 10.1, 10.2 в тій частині, в якій відповідальність Страхувальника застрахована на випадок зіткнення ЗС з іншими суднами за договором страхування КАСКО ЗС.

2) При страхуванні відповідальності за п.10 Страховик не відшкодовує суми Франшиз, що застосовуються за договором страхування КАСКО ЗС.

3) У разі зіткнення суден, що належать одному Страхувальнику, він матиме право на отримання від Страховика відшкодування, а Страховик, у свою чергу, буде мати такі ж права, як якби судна належали різним Страхувальникам.

4) Якщо вина за зіткнення лежить на обох суднах і відповідальність за обома або одним з них обмежується за законом, претензії учасників такого зіткнення підлягають врегулюванню на підставі принципу "єдиної відповідальності", який передбачає відшкодування різниці, що утворилася при заліку взаємних вимог після застосування обмеження відповідальності. У всіх інших випадках, при

врегулюванні претензій використовується принцип "роздільної відповідальності", який передбачає, що власник кожного судна зобов'язаний відшкодувати іншому його збитки, виходячи зі ступеня вини кожного судна в зіткненні, без застосування заліку сум взаємних вимог.

11. Відповідальність за втрату (загибель) або пошкодження майна.

11.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником витрат, пов'язаних з його відповідальністю за шкоду, заподіяну Забезпеченим судном Третім особам внаслідок втрати (загибелі) або пошкодження будь-якого майна (встановленого стаціонарно або такого, що знаходилось на плаву), включаючи порушення прав користування таким майном.

1. 1.  Застереження і обмеження страхування.

Страхове покриття виключає зобов'язання Страховика щодо відшкодування витрат (збитків), пов'язаних з настанням відповідальності Страхувальника, згідно Страхового покриття за наступними пунктами:

- п. 1.4 в) – страхування відповідальності у зв'язку з втратою (загибеллю) або пошкодженням багажу або майна Пасажирів ЗС;

- п. 5 - страхування відповідальності перед членами Екіпажу ЗС та іншими особами, крім Пасажирів, у зв'язку з втратою (загибеллю) або пошкодженням їхнього особистого майна;

- п. 10 - страхування відповідальності при зіткненні ЗС з іншими суднами;

- п. 12 - страхування відповідальності за забруднення;

- п. 13 - страхування відповідальності за договорами буксирування Забезпеченого судна або буксирування Забезпеченим судном;

- п. 15 - страхування відповідальності та пов'язаних з нею витрат з видалення останків Забезпеченого судна після Аварії;

- п. 17 - страхування відповідальності за вантаж;

- п. 18 - страхування відповідальності за майно на Забезпеченому судні.

12. Відповідальність за забруднення.

12.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником наступних витрат:

- витрати, пов'язані з відповідальністю Страхувальника за шкоду, заподіяну забрудненням в результаті витоку або скидання нафти, нафтопродуктів або інших забруднюючих речовин із ЗС;

- витрати, розумно і доцільно понесені Страхувальником виключно з метою запобігання або зменшення шкоди від аварійного скидання або витоку нафти або інших забруднюючих речовин із ЗС, а також витрати, пов'язані з відповідальністю за загибель або пошкодження майна Третіх осіб, викликані заходами щодо запобігання або зменшення шкоди від забруднення у випадках аварійного скидання або витоку забруднюючих речовин.

12.2. Витрати, понесені Страхувальником в результаті виконання вимог або вказівок будь-яких урядів чи органів влади щодо запобігання або зменшення шкоди або ризику заподіяння шкоди в результаті витоку або скидання нафти, нафтопродуктів або інших забруднюючих речовин із ЗС за умови, що такі витрати Страхувальника, пов'язані з його відповідальністю за заподіяну шкоду, не відшкодовуються за договором страхування КАСКО  ЗС і не мають відношення до звичайних експлуатаційних витрат, витрат з рятування або витрат на ремонт Забезпеченого судна.

13. Відповідальність за договорами буксирування Забезпеченого судна або буксирування Забезпеченим судном.

13.1. За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик настання наступних різновидів відповідальності Страхувальника:

1) Відповідальність Страхувальника при звичайному буксируванні Забезпеченого судна, що здійснюється на підставі договору про буксирування у випадках:

а) буксирування ЗС з метою його заходу в порт або виходу з порту, а також переміщення в межах акваторії порту у звичайних умовах плавання;

б) буксирування такого ЗС, для якого нормальною практикою є переміщення з порту в порт або з одного пункту в інший на буксирі, за умови, що така відповідальність Страхувальника не застрахована за договором страхування КАСКО ЗС.

2) Відповідальність Страхувальника при буксируванні Забезпеченого судна, що здійснюється на умовах, які відрізняються від звичайних. При цьому, звичайними умовами буксирування ЗС вважаються умови, вказані у підпункті 13.1.

Умовою надання Страхового покриття відповідно до підпункту 2 п. 13.1 є попереднє узгодження зі Страховиком відповідних умов договору такого буксирування та обсягу Страхового покриття.

3) Відповідальність Страхувальника при буксируванні Забезпеченим судном іншого судна або об'єкта.

Умовою надання Страхового покриття відповідно є попереднє узгодження зі Страховиком відповідних умов договору такого буксирування та обсягу Страхового покриття.

14. Відповідальність, що настає внаслідок умов деяких договорів щодо надання послуг Забезпеченому судну.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик настання відповідальності Страхувальника за відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров'ю або майну Третіх осіб, що пов'язано виключно з умовами договору, укладеного Страхувальником або від його імені щодо послуг, які надаються Забезпеченому судну у зв'язку з його звичайною експлуатацією за умови, що:

- відповідальність Страхувальника не наступила б за відсутності такого договору;

 - умови відповідного договору на надання послуг були попередньо узгоджені зі Страховиком.

15. Відповідальність та пов'язані з нею витрати з видалення останків Забезпеченого судна після настання Морської події (Аварії).

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик здійснення Страхувальником наступних витрат, пов'язаних із настанням Морської події (Аварії) із ЗС:

15.1. Витрати, пов'язані з підйомом, видаленням, знищенням, освітленням або позначенням іншим способом залишків Забезпеченого судна (його частин), якщо здійснення таких дій є обов'язковим за законом, або такі витрати, понесені Третіми особами, можуть бути стягнуті зі Страхувальника на підставі закону.

15.2. Витрати, пов'язані з підйомом, видаленням або знищенням майна та вантажу, що перевозився на Застрахованому судні (за винятком нафти, нафтопродуктів та інших забруднюючих речовин, відповідальність за видалення або знищення яких покривається відповідно до умов п. 12), якщо прийняття таких заходів є обов'язковим за законом, або такі витрати, понесені Третіми особами, можуть бути стягнуті з Страхувальника на підставі  за наявності умови, що:

а) вантаж не знаходиться у власності Страхувальника, а таке майно не становить частину Забезпеченого судна, не належить Страхувальнику і не орендовано Страхувальником або компанією, що знаходиться  під тим же управлінням, що й саме Забезпечене судно;

б) Страхувальник не має можливості отримати відшкодування зазначених витрат від власника або страховика такого майна, або від інших осіб.

15.3. Відповідальність Страхувальника за заподіяння шкоди третім особам залишками ЗС, вантажу або майна, або внаслідок мимовільного переміщення таких залишків, або внаслідок невдалих спроб видалення, знищення, освітлення або позначення іншим способом залишків ЗС, включаючи відповідальність, що виникає внаслідок скидання або витоку з таких залишків ЗС нафти, нафтопродуктів або інших забруднюючих речовин.

15.4. Відповідальність Страхувальника за заподіяння шкоди Третім особам внаслідок підйому, видалення або знищення залишків ЗС, вантажу або майна, або внаслідок спроб зробити такі дії.

При цьому:

а) відшкодуванню підлягають збитки та витрати Страхувальника у разі, якщо Морська подія (Аварія)  мала місце протягом строку дії Договору;

б) сума збитків, що заявляється Страхувальником на відшкодування на підставі Договору, укладеного на умовах п. 15.1, зменшується на розмір вартості врятованого майна, запасів, матеріалів і вартість самих залишків ЗС, а відшкодування, що виплачується Страховиком, обмежується розміром отриманої позитивної різниці, якщо така утворюється;

в) Страхове відшкодування не виплачується, якщо Страхувальник, без письмової згоди Страховика, передасть своє майнове право на залишки ЗС до того, як будуть здійснені заходи з його підйому, видалення, знищення, освітлення або позначення залишків ЗС іншим чином, або передача такого майнового права відбудеться до того, як буде мати місце Подія, внаслідок якої виникне вказана вище відповідальність Страхувальника і будуть здійснені витрати, перелічені у п.15.4;

г) Якщо відповідальність Страхувальника, згідно п. 15.4, виникає на підставі договору про надання послуг Забезпеченому судну і така відповідальність не мала б місця за відсутності вказаного  договору про надання послуг, то витрати, понесені внаслідок цього Страхувальником, відшкодовуються Страховиком тільки в тому випадку, якщо умови Страхового покриття були попередньо узгоджені Страховиком з урахуванням умов такого договору.

16. Відповідальність щодо карантину.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик  здійснення Страхувальником витрат, понесених Страхувальником безпосередньо в результаті спалаху інфекційної хвороби на Забезпеченому судні, включаючи витрати, пов'язані з проведенням карантинних заходів та дезінфекції, а також понесені при цьому додаткові чисті витрати (понад витрати, які були б понесені при нормальних умовах експлуатації ЗС) на паливо, запаси, провізію, заробітну плату і портові збори.

1. Відповідальність за вантаж.

За вибором Сторін Договору, може бути застраховано ризик настання відповідальності Страхувальника та пов'язаних з нею витрат, перелічених нижче, у випадках, коли вони відносяться до вантажу, призначеного до перевезення, перевезеного або який перевозиться на Забезпеченому судні.

17.1. Відповідальність Страхувальника перед Третіми особами, що мають майновий інтерес у вантажі, на випадок його загибелі, недостачі, пошкодження, або виникнення інших підстав настання відповідальності внаслідок того, що Страхувальник або будь-яка інша особа, за дії або бездіяльність якої Страхувальник, згідно закону або відповідного договору, може нести відповідальність, порушить зобов'язання належним чином завантажити, обробити, укласти, перевезти, доставити, розвантажити або зберегти вантаж.

17.2. Додаткові витрати у зв'язку з розвантаженням, зберіганням, продажем або знищенням пошкодженого вантажу.

При цьому, за Договором відшкодовуються додаткові витрати (понад ті, які були б понесені у разі, якби вантаж не був би пошкоджений), понесені Страхувальником у зв'язку з вивантаженням і видаленням з Забезпеченого судна пошкодженого вантажу, його зберіганням, продажем або знищенням за умови, що Страхувальник не може отримати відшкодування цих витрат у порядку заявлення регресної вимоги Третім особам.

17.3. Витрати Страхувальника, пов'язані з незатребуваністю вантажів.

При цьому, за Договором відшкодовуються додаткові витрати (понад ті, які були б понесені у разі, якби вантаж був затребуваний), понесені виключно у зв'язку з необхідністю зберігання в порту вивантаження або місці доставки вантажу, не затребуваного одержувачем, але тільки у випадку і в тій мірі, в якій такі витрати перевищують виручку від реалізації незатребуваного вантажу, і Страхувальник не може отримати відшкодування таких витрат у порядку заявлення регресної вимоги Третім особам.

17.4. Відповідальність за загибель, нестачу або пошкодження вантажу, що перевозиться засобом транспорту іншим, ніж Забезпечене судно у тому випадку, якщо така відповідальність виникає на підставі Наскрізного Коносамента або іншого договору перевезення, умовами якого передбачається, що перевезення вантажу повинно частково здійснюватися на Забезпеченому судні.

Умовою надання страхового покриття за п. 17.4 є попереднє узгодження зі Страховиком у письмовій формі умов такого перевезення вантажу.

Повний перелік страхових ризиків та обмежень страхування зазначений в  Загальних умовах № 63.2.26 страхового продукту "Відповідальність при використанні водного судна" (код страхового продукту 778), що розміщені за посиланням https://siteapi.oranta.ua/files/ecf9212b-dca1-461f-8218-e31083d07d34

Для малих та спортивних суден, що відносяться до внутрішнього водного транспорту, та водних мотоциклів:

Мінімальний розмір страхового тарифу: 0,0067%

Максимальний розмір страхового тарифу: 17,01%

Для інших суден:

Мінімальний розмір страхового тарифу: 0,0067%

1. 1. 1. 1. Територія дії Договору визначається за згодою Сторін, з огляду на потреби Страхувальника, та зазначається в Договорі.

1. 1. 1. 2. Територією дії Договору є район навігації/рейсу та місце простою/відстою Судна, що зазначені в Договорі. Договором може бути передбачено обмеження щодо певних територій, маршрутів та регіонів, або щодо строку знаходження Судна на певних територіях, або щодо виключення певних ризиків на таких територіях (маршрутах) та порядок застосування таких обмежень.

1. 1. 1. 3. Місце дії Договору (регіон експлуатації ЗС) повинно відповідати класу ЗС, якщо інше не погоджено із класифікаційним товариством, під наглядом якого здійснюється експлуатація Забезпеченого судна.

1. 1. 1. 4. У будь-якому разі дія Договору не поширюється на території, що офіційно оголошені зонами бойових дій, воєнних, конфліктів, зонами, що підпадають під санкції ООН, офіційно оголошені зони військових дій, збройних конфліктів, військових навчань, території, визнані Страховиком територіями підвищеного ризику.Якщо територією дії Договору є  Україна, Договір не діє на територіях з обмеженим покриттям, перелік яких розміщений на офіційному сайті Страховика за умови, що Страховик наказом або рішенням Правління визначив перелік цих територій,  та не діє на територіях, які перебувають у тимчасовій окупації, територіях активних бойових дій та територіях, непідконтрольних офіційній українській владі, які визнані такими відповідно до Закону України «Про забезпечення прав і свобод громадян та правовий режим на тимчасово окупованій території України» та Наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 28 лютого 2025 року № 376 «Про затвердження Переліку територій, на яких ведуться (велися) бойові дії або тимчасово окупованих Російською Федерацією» зі змінами та доповненнями на момент події, що має ознаки страхового випадку, а у разі їх скасування – інших аналогічних нормативних актів чинного законодавства.

1. 1. 1. 5. Дія Договору не поширюється на території та регіони, які перераховані в «Міжнародних умовах з навігації» від 01 листопада 2003 р. (International Navigating Conditions (01/11/03)), в Застереженні про територіальні обмеження (Institute Warranties (Cl.26 1/7/76), в списку Військових зон ІЛС, чинному на дату укладення Договору (список Військових зон ІЛС визначається Комітетом з військових ризиків і розміщується в мережі Інтернет на сайті http://www.lmalloyds.com ).

1. 1. 1.  6. Дія Договору не поширюється на території підвищеного ризику (Райони ризику), визначені Страховиком. До територій підвищеного ризику відносяться дванадцятимильні прибережні зони / територіальні води / акваторії наступних країн та/або географічних зон:- Африка: Аденська затока (виключаючи транзит на відстані 50 морських миль від архіпелагу Сокотра та 40 морських миль від Сомалі), Алжир, Бенін, Демократична Республіка Конго, Джибуті (виключаючи транзит), Гвінея, Гвінейська затока (тільки територіальні води Беніну та виключні морські економічні зони Нігерії на північ від 3 градусів північної широти), Єгипет, Еритрея (на південь від 15 градусів північної широти), Кот-д’Івуар, Лівія, Нігерія, Сомалі;- Азія: Бангладеш, Індонезія, Малайзія, Пакистан, Північна Корея, Південна Корея, Філіппіни (включаючи Архіпелаг Сулу);- Східна Європа: Україна (виключно акваторія Чорного моря та Азовського моря Автономної Республіки Крим та акваторія Азовського моря Донецької області), Грузія (виключно Автономна Республіка Абхазія); російська федерація;- Близький Схід: Бахрейн (виключаючи транзит), Ізраїль, Ірак (включаючи всі морські нафтові термінали), Іран, Ємен, Ліван, Саудівська Аравія (виключаючи транзит), Сирія;- Південна Америка: Аргентина, Венесуела (включаючи всі виключні морські економічні зони), Перу.

1. 1. 1. 7. Мінімальний строк дії договору страхування – 1 доба. Максимальний строк дії договору страхування визначається Сторонами Договору.Конкретний проміжок часу, протягом якого Договір діє, зазначається в Договорі.За взаємною згодою Сторін строк дії Договору може бути подовжений на інший строк шляхом укладання додаткової угоди, умови якої письмово погоджені Сторонами.Страхове покриття діє протягом періодів страхування, вказаних в Договорі, з врахуванням умов, зазначених нижче.

1. 1. 1. 8. Якщо інше не передбачено Договором, при одноразовій сплаті Страхової премії Договір набирає чинності з 00 годин 00 хвилин дня, зазначеного у Договорі як дата початку дії Договору, але не раніше 00 годин 00 хвилин дня, наступного за днем надходження страхового платежу у розмірі і строк, визначені Договором, на поточний рахунок Страховика, та не раніше дати підписання Договору  двома сторонами,  та припиняється після завершення 24-ї години дня, зазначеного в Договорі як дата його закінчення.8.1. У випадку підписання Договору в електронному вигляді шляхом накладення кваліфікованого/ удосконаленого електронного підпису, датою  укладання Договору є дата накладання підписів КЕП/УЕП двома сторонами, і  Договір набирає чинності з дати, визначеної Договором, але не раніше дати накладання підпису КЕП/УЕП двома сторонами.8.2. Дата набрання чинності Договором є датою його вступу в дію.

1. 1. 1. 9. При сплаті страхового платежу частинами:9.1. Договір набирає чинності  в порядку, зазначеному в п. 8.9.2. Другий та кожний наступний період страхування (період страхового покриття) починається з дати, зазначеної як дата початку відповідного періоду згідно з умовами Договору, але не раніше 00 годин 00 хвилин дня, що настає за днем сплати страхового платежу за відповідний період у повному обсязі, та діє до 24 години 00 хвилин дати, яка зазначена в Договорі як дата закінчення відповідного періоду страхування. Після сплати страхового платежу в повному обсязі за останній період страхування згідно з умовами  Договору, Договір діє до 24 години 00 хвилин дати, яка зазначена в Договорі як дата закінчення строку дії Договору.9.3. Якщо страховий платіж за другий чи наступний період страхування не надійшли у строк, зазначений в Договорі, або надійшли не у повному обсязі, дія Договору в частині зобов’язань Страховика припиняється та страхове покриття не діє після завершення 24-ої години дня, до якого Страхувальник мав сплатити наступну частину страхового платежу за відповідний період. При цьому Страховик звільняється від повідомлення Страхувальника про припинення дії Договору в частині своїх зобов’язань. У разі внесення Страхувальником простроченої частини страхового платежу за відповідний період страхування протягом 10 (десяти) календарних днів від дати, зазначеної в Договорі, як дата сплати страхового платежу за відповідний період страхування, Договір в частині зобов’язань Страховика та страхове покриття поновлює свою дію з 00 годин 00 хвилин дня, наступного за днем надходження простроченого страхового платежу за такий період. При цьому Страховик не несе відповідальність за подіями (не здійснює страхові виплати), що сталися у період припинення дії Договору у частині зобов’язань Страховика у відповідному періоді, і строк дії Договору не змінюється. Якщо страховий платіж за черговий період страхового покриття не було внесено протягом 10 (десяти) календарних днів від дати, зазначеної в Договорі, як дата сплати страхового платежу за відповідний період страхування, починаючи з 11 (одинадцятого) календарного дня, Договір вважається таким, що припинив дію. 

1. 1. 1. 10. У разі внесення Страхувальником страхового платежу (страхового платежу за перший період страхування) не в повному обсязі, Договір вважається таким, що не набув чинності. У цьому випадку, а також у випадку  внесення Страхувальником страхового платежу за другий чи наступний період страхування не в повному обсязі, сплачена частина страхового платежу підлягає поверненню Страховиком на банківські реквізити, зазначені в письмовій вимозі Страхувальника, протягом 10 (десяти) робочих днів з дати отримання відповідної вимоги від Страхувальника.

1. 1. 1. 11. Якщо Сторони погодили відстрочення сплати страхового платежу (першої частини страхового платежу), то Договір набирає чинності з дати, зазначеної як дата початку дії Договору, і діє до 24 години 00 хвилин дати, яка зазначена в Договорі як дата закінчення строку його дії, за умови сплати страхового платежу (першої частини страхового платежу) протягом строку, вказаного в Договорі. При цьому:11.1. Якщо страховий платіж (перша частина страхового платежу) не надійшов у строк, зазначений в  Договорі, або надійшов не у повному обсязі, дія Договору припиняється та страхове покриття не діє після 24-ої години дня, до якого Страхувальник мав сплатити страховий платіж (першу частину страхового платежу). В цьому випадку Страховик звільняється від повідомлення Страхувальника про припинення дії Договору.11.2. Якщо страховий випадок за Договором стався в період з дати набуття чинності Договором до моменту сплати Страхувальником страхового платежу (першої частини страхового платежу) в повному обсязі згідно з умовами Договору, Страховик здійснює страхову виплату з обов’язковим вирахуванням суми страхового платежу (першої частини страхового платежу), визначеного у Договорі. При цьому, якщо розмір страхової виплати буде меншим розміру страхового платежу (першої частини страхового платежу), Страхувальник зобов’язаний сплатити Страховику різницю між розміром страхового платежу (першої частини страхового платежу) та розміром страхової виплати, розрахованим відповідно до умов Договору.

1. 1. 1. 12. Надання страхових послуг за Договором автоматично припиняється у разі:12.1. повної загибелі ЗС упродовж періоду фактичного надання страхових послуг;12.2. зміни Класифікаційного товариства; зміни, призупинення, припинення, анулювання або закінчення терміну дії класифікаційного свідоцтва ЗС; порушення термінів проведення періодичних оглядів ЗС, встановлених Класифікаційним товариством, якщо інший термін не був встановлений цим товариством. При цьому, якщо на момент автоматичного припинення дії цього Договору ЗС перебуває в морі, зобов’язання залишаються чинними до моменту прибуття ЗС в порт і автоматично припиняються з моменту виходу ЗС з першого порту заходу, якщо інше не було письмово узгоджено Сторонами; 12.3. добровільної або примусової зміни прапора ЗС, власника, оператора чи фрахтувальника (за договором бербоут-чартеру) ЗС, позбавлення Страхувальника права власності або розпорядження ЗС. Однак, якщо на момент автоматичного припинення дії Договору Судно знаходиться в морі, за вимогою Страхувальника, Договір зберігає свою силу до моменту прибуття ЗС в кінцевий порт призначення. Але у разі позбавлення Страхувальника права власності або розпорядження ЗС без його попередньої письмової згоди, Договір припиняє свою дію через 15 (п'ятнадцять) днів після втрати Страхувальником зазначених прав, незалежно від того, знаходиться ЗС в морі чи в порту.12.4. Якщо в момент закінчення дії Договору ЗС потерпає від лиха і Страховик був повідомлений про це до закінчення дії Договору, ЗС залишається забезпеченим до моменту прибуття його в наступний безпечний порт, або, якщо воно зазнало лиха в порту - до моменту його переміщення в безпечне місце. При цьому Страхувальник сплачує додатковий страховий платіж за наступний після припинення дії Договору місяць, розмір якого розраховується на пропорційній основі.

Істотне значення для оцінки страхового ризику мають відомості про об’єкт страхування, а саме:

− повна назва Судновласника, наявність Страхового інтересу;

− назва Судна;

− тип Судна;

− призначення Судна;

− рік побудови Судна;

− прапор Судна;

− Класифікаційне товариство Судна;

− IMO номер (тільки для Судна);

− валова місткість Судна;

− загальні технічні характеристики Судна;

Інші обставини, що враховуються під час визначення розміру страхової премії:

− необхідний обсяг Страхового покриття;

− необхідний строк дії Договору страхування (страхового покриття, періоди страхування): при страхуванні на рейс – пункт початку та закінчення рейсу, його тривалість і пункти заходу; при страхуванні на строк – район плавання/експлуатації та необхідний строк Страхового покриття;

− чинні договори страхування щодо Судна;

− вартість Судна;